КрАЗ-214

   9 апреля 1959 года с конвейера бывшего Кременчугского комбайнового завода сошел первый грузовик – будущий КрАЗ-214.

   Правда, он еще носил название «Днепр-222», которое уже позже изменили на привычное КрАЗ, а затем в народное "лаптежник". Перепрофилирование завода прошло за счет переноса сборочного производства с Ярославского автомобильного завода. 

   КрАЗ-214 стал первым в СССР тяжелым трехосным грузовым автомобилем повышенной проходимости с дизельным двигателем. Все шесть ведущих колес автомобиля были односкатными, что облегчало движение по бездорожью. Грузоподъемность машины составляла 7 т, а снаряженная масса – 12 300 кг.

Технические характеристики КрАЗ-214

Годы выпуска: 1959 - 1967

Производитель: КрАЗ

Колесная формула: 6*6

Запас хода, км: 850

Тип кузова: Бортовой

Количество дверей: 2

Максимальная скорость, км/ч: 55

Тип привода: Полный, передний мост отключаемый

Рулевое упр.: с пневматическим усилителем

Сцепление: однодисковое сухое

КПП (коробка передач): 5-ступ.

Двигатель 6-цил. 205л.с. 2-такт. дизель 6970см3

Массы:

Снаряженная масса, кг: 12300

Грузоподъемность, кг: 7000

Размеры:

Габариты (длина/ширина/высота), мм: 8530/2700/2880

Дорожный просвет, мм: 360

Тормозная система:

Тип: с пневматическим приводом

   Конечно, созданный с оглядкой на американские тяжелые грузовики времен войны, КрАЗ-214 не блистал новизной – достаточно припомнить хотя бы деревянную (!) кабину, обшитую стальным листом. Но тоталитарная экономика конкуренции не допускала. Справедливости ради, стоит признать, что кременчугские ветераны долгое время «закрывали» значительную нишу в транспортной системе Союза.

Еще по теме: http://gredx.ru/history/kraz-255